За спускане на какво е служел първообразът на пожарникарския пилон
Снимка: Първообразът на пожарникарския пилон е служел за спускане на сено.
Първообразът на пожарникарския пилон е служел за спускане на сено.
Най-старите пожарни винаги са били на два или на три етажа поради простата причина, че долу е било обор. Вие днес сте свикнали колите да са едни грамадни пожарникарски камиони, но едно време са били задвижвани от коне и са приличали на талиги. Преди да се втурнат да гасят, пожарникарите са впрягали конете, а конете са били долу при колите. Ако спалното помещение е в отделна сграда се губи твърде много време, а и пожарникарите обикновено са в сърцето на населеното място, не извън него. Така че пожарната не може да се разпростира на твърде голям периметър. Нормално е някак си спалните да са над въпросните обори за конете на пожарникарите. А третия етаж обикновено е имало складови помещения, където се е съхранявало балирано сено за през зимата.
За по-бързо стигане до колите са били използвани стълби, но понеже това са оказало бавно имало вити стълби, които са пестели време, място, както и пързалки, буквално, като на детска площадка. Пожарникарите са се пързаляли.
21-ва чикагска пожарна е била триетажна, като сеното от последния етаж се е транспортирало да първия не с безкрайно мъкнене на ръка по стълбите, а като са го пускали през две дупки в пода и респективно в тавана и са контролирали падането с дълъг дървен прът.
Капитан Дейвид Кениън обаче забелязал, че пожарникарят Джордж Рийд вместо да се спуска по пързалката, ползвал този прът и дупката в тавана, за да се спуска в конюшнята. И винаги стигал пръв. Така прътът бил застопорен, намазан с парафин, за да е гладък и всички в тази пожарна започнали да го използват.
На снимката
Русенската пожарна команда през 1923/24 г., колекция Iliyan Iliev
По това време пожарната команда още е с конски каруци. Единичните са оборудвани с бъчви с вода, а по-тежките са с два коня и са оборудвани с „тулумби“- ръчни бутални помпи и дълги маркучи. На всички коли има камбани или звънци за предупреждаване на минувачите.
Пожарникарите са облечени с тъмносини униформи- брич и куртка, имат брезентови палта, за да се предпазват от огъня и кожени ботуши. На коланите им са окачени специални брадвички, а на главите носят лъскави предпазни шлемове.
Новите и по-модерни пожарни коли са закупени по-късно през 1930- 1931 г.
