ЕП с нови правила срещу измамите с вредните емисии на автомобилите
Снимка: Европарламентът с нови правила срещу вредните емисии
Засилен европейски контрол на системата за одобрение на автомобили срещу вредни емисии, осигуряващ еднакво и ефективно прилагане на правилата, беше одобрен от ЕП
Европейският парламент прие нови правила срещу измамите с вредните емисии: нови правила за „типово одобрение“, за да се гарантира, че автомобилите по пътищата са чисти и безопасни; прегледите за безопасност и опазване на околната среда трябва да бъдат по-независими; всяка държава членка на ЕС ще трябва да провежда минимален брой прегледи на автомобили всяка година.
Новият регламент относно одобрението на автомобилите, преди да излязат на пътя и прегледите след това, изяснява отговорностите на националните органи за типови одобрения, на центровете за проверка и на органите за надзор на пазара. Целта е да се подсили тяхната независимост и да се предотвратят конфликти на интереси.
Увеличение на проверките и санкциите срещу вредни емисии от автомобилите
Новите правила изискват всяка държава в ЕС да извършва минимален брой прегледи на автомобили всяка година, например поне един на всеки 40 000 автомобила регистрирани в държавата членка през предишната година. Поне 20% от тези прегледи трябва да свързани с емисиите. За държави с нисък брой регистрации на автомобили ще има минимум от поне пет извършени прегледа.
Европейската комисия също ще има правото да извършва прегледи и проверки, за да се увери в спазването на правилата, да изисква изземане на автомобили в ЕС и да налага административни глоби на автомобилните производители в размер до 30 000 евро за всеки автомобил, който не отговаря на изискванията.
Подобрение на качеството и независимостта на прегледите
Законодателството включва нов режим за прегледи, за да гарантира, че автомобилите не надвишават границите за емисии през цялостния си период на употреба. Центровете за прегледи ще бъдат редовно и независимо проверявани.
Собствениците на автомобили ще бъдат обезщетявани, ако им се наложи да правят поправки, които в даден момент водят до изтегляне на автомобила от страна на производителя. Независимите сервизи ще имат достъп до релевантна информация относно автомобилите, за да могат да се конкурират с търговците на автомобили и да намалят цените си.
Дениъл Долтън (ЕКР, Великобритания), който движеше законодателния текст в Парламента, заяви: „Това е силен европейски отговор на скандала „Дизелгейт“. Това законодателство ще направили автомобилите по-безопасни и по-чисти и заедно с проверките за емисии при реално шофиране ще гарантира, че няма да има повторен „Дизелгейт“. (...) То е в полза на собствениците на автомобили, на околната среда и на производителите, а стандартите ще бъдат приложени честно и правилно навсякъде“.
Регламентът, одобрен с 547 „за“, 83 гласа „против“ и 16 гласа „въздържал се“, трябва да бъде одобрен и от Съветът на ЕС. Новите правила ще влязат в сила от 1 септември 2020 г.
„Типово одобрение“ е процесът, при който националните власти удостоверяват, че моделът автомобил изпълнява всички изисквания за безопасност, опазване на околната среда и производствен процес, преди да стане достъпен на пазара.
За да бъде одобрен тип превозно средство, той трябва да бъде тестват за няколко изисквания, например безопасност (светлини, спирачки, стабилност или представяне в случай на катастрофа), опазване на околната среда (емисии) или специфични части (седалки, интериор).
