Лондонското метро има 260 станции и е първото в света
Снимка: Метрото в Лондон е първото в света
В Будапеща е открито второто метро в света, 33 години след първото в Лондон.
Будапещенското метро е открито е на 2 май 1896 г. и е първото, построено в континенталната част на Европа.
В средата на XIX век, Лондон бил най-големият град в света с над 2,5 млн. души население и площ над 100 km², като улиците били тесни и постоянно задръстени от конски впрягове – основно превозно средство по това време. В околностите на града имало много добра железопътна мрежа, но влаковете не можели да влизат навътре в Лондон.
Лондонското метро датира от 1863 г. и е първото в света.
През 1865 г. собствениците на метрото купуват първия тунел под река Темза, построен през 1843 г. от сър Марк Брюнел, за да бъде продължена линията.
Проблем е обаче пушекът, който изилза от локомотивите, които се захранват с дърва и въглища. Затова е решено да се създаде специален резервоар за пушек, намиращ се веднага след локомотива. Оказало се, че резервоарите се пълнят много бързо и трябва да бъдат изпразвани периодично и ето защо строителите отворили шахти, през които локомотивите изпразвали резервоарите, а тези шахти хитро били замаскирани като къщи, но без покрив.
На 18 декември 1890 г. в Лондон е открита първата електрифицирана линия на метрото.
През 1900 г. лондонското метро започва да се електрифицира масово, благодарение на американския бизнесмен Чарлз Йеркс, който прави това в Чикаго, а по-късно и в Лондон. Така освен чисто, метрото станало и безшумно и многократно по-бързо. В началото пътниците били изплашени от безшумно приближаващите се машини, но скоро свикнали.
За да захранват с електричество метрото, собствениците решават да предприемат нова решителна крачка, създавайки най-голямата електроцентрала в света, която нарекли „Lots Road Power Station“. Построена на брега на Темза, електроцентралата добивала електроенергия с помощта на парни турбини, които задвижвали мощни генератори.
Електроцентралата „Lots Road Power Station“
С увеличаване на дълбочината на тунелите (30-40 метра), достъпът до пероните ставал по-труден за гражданите. Собствениците решават да изградят асансьори, но те били много малки и бавни и затова британците приемат друго американско изобретение – ескалаторът. За съжаление на управата на метрото, в началото лондончани отказвали категорично да се качват на ескалаторите, смятайки ги за опасни и ненадежни. Управата решила да наеме инвалид, който по цял ден да се вози на ескалаторите, и така да убеди гражданите, че са безопасни.
Едни от най-дългите линии на Лондонското метро са Central line, Circle, Victoria и District line. Най-новата и бърза линия на Лондонското метро е Jubilee line.
